أولا: تعريف بالمنتج

تتميز مروحة الطرد المركزي متعددة المراحل بالصوت المنخفض، والوزن الخفيف، واحتلال مساحة صغيرة، وتشغيل عالي الكفاءة، وتوفير جيد للطاقة، ونطاق استخدام واسع، وسهولة الصيانة، وتفوق مؤشرات أدائها على المنتجات المماثلة، كما يمكن استخدام هذه الآلة في مواقف أخرى تناسب الضغط والتدفق. مروحة الطرد المركزي متعدد المراحل (الطراز عالي الضغط)، دافع مروحة الطرد المركزي متعددة المراحل سلسلة D، مجموعة الدوافع (العجلات الدوارة) بمروحة الطرد المركزي متعددة المراحل سلسلة D.

ثانيا: مكونات الجهاز

1.هيكل الآلة

يستخدم الحديد المسبك HT250 بمواد تصنيع هيكل الآلة، تضمن بعد التصنيع والمعالجة القوة وثبات البنية الجزيئية للمواد. يتكون الجزء الأساسي بالآلة من هيكل دخول هواء، ولوح أوسط فاصل، وهيكل خروج هواء، ويتم منع التسريب بحلقة منع التسريب المطاطية، ويضمن بالتجربة عدم تسرب الهواء. يوجد موزع بالمخرج ومكثف بالمدخل؛ لضمان كفاءة طارد الهواء. يمكن أن يستخدم طارد الهواء ضغط درجة 2-10 للتوافق مع أنواع الضغط والتدفق المختلفة المطلوبة. موقع دخول الهواء وخروجه حسب احتياجات المستخدم، يمكن تركيب المحرك على جانب دخول الهواء كما يمكن تركيبه على جانب طرد الهواء، حافة الفلانشة يمكن تثبيتها رأسيا إلى أعلى، أو أفقيا إلى اليسار.

2.العضو الدوار

يتكون العضو الدوار من عمود دوران ودافع وكُم محكم غربالي وقرص توازن وقارنة نصفية. يستخدم عمود الدوران محور كربوني جيد معدل من الصلب يضمن قوة ضد السحب والانحناء. يستخدم الدافع بقطر أصغر من 800 مم ألومنيوم لصبه بالطرد المركزي بدقة، ويتشكل الدافع بقطر أعلى من 800 مم بلحام صلب عالي التسبيك، ويتم اختباره بالموجات فوق الصوتية. 1% من الدوافع نجحت باختبارالسرعة الفائقة بسرعة حركة فعلية أعلى من 15%، دافع واحد يعمل على فحص التوازن، كامل الدوار يقوم بتصحيح التوازن، فيضمن سرعة اهتزازات أقل من 6.0 مم/ ثانية، يستخدم قرص التوازن في موازنة فرق الضغط المحوري للمحاور جانب القرص أمام وخلف الدافع.

3.محمل المحور

تستخدم مادة محمل المحور صلب HT300، تتشكل بمعالجة حرارية وتصنيع آلي. ويتم تثبيت محمل المحور ببراغي على خارج الهيكل لتسهيل العناية والصيانة، حيث يمكن تغيير المحور فقط بسحب محمل المحور. يتم تشحيم المحور بثاني كبريتيد الموليبدينوم عالي الحرارة رقم 3، مع ختم لبدي، يضمن عدم تسريب الزيت. ولارتفاع حرارة هيكل طارد الهواء، يعمل محمل المحور بطرف طرد الهواء على تبريد المحور بالهواء والماء، لإطالة عمر استخدامه، وبكل من محملي المحور الأمامي والخلفي مزدوج حراري، ويتصل بجهاز تحذيري بالصوت والضوء وإظهار رقمي لحرارة المحور، عندما يعمل المحور بشكل طبيعي تظهر قيمة درجة الحرارة، وعندما يعمل بشكل غير طبيعي يحذر تلقائيا.

4.محرك كهربي

هو جهاز مساعدة لتشغيل ودفع طارد الهواء، يستخدم عادة محرك منخفض الصوت IP23، 160 كيلو وات فأعلى يستخدم محرك IP44 عادي. يمكن في الحالات الخاصة استخدام النموذج الخارجي، موديل يقاوم التعرض للشمس، موديل مضاد للأتربة، طريقة نقل الحركة في سلسلة G هي نقل الحركة بالسيور، طريقة نقل الحركة في سلسلة C هي نقل الحركة المباشرة بجهاز مقارن.

ثالثا: السمات التقنية:

1.تركيب محكم: شكل خارجي جميل، ثبات جيد، سهولة التركيب والصيانة.

2.تشغيل متوازن؛ الدفّاعة مصممة بمثالية تخفض القوة المحورية لأقصى حد، كما توجد الدفّاعة عالية الكفاءة، وتعمل على تصحيح التوازن وثبات تشغيل الآلة كلها، وعند عدم إضافة أي أجهزة تخميد اهتزازات يكون أقصى اهتزاز للمحور ≤0.04 مم.

3.صوت منخفض: عند تشغيل طارد الهواء، لا يوجد أي احتكاك آلي، يتم تخفيض الصوت للحد الأدنى باستخدام أسلاك على شكل ورق. يصدر طارد الهواء المركزي متعدد المراحل صوتا عالي التردد، ويمكن عزل الصوت بوجود عائق، فلا يظهر أي صوت خارج الغرفة.

4.آلة دون زيوت: يتم تشحيم طارد الهواء بشحوم، ويصل ويصل العمر الافتراضي للمحور إلى أكثر من ثلاثة أعوام. وعند تشغيل الطارد لا تصدر رائحة زيت. في الحالات الخاصة يتم تشحيم المحور بشحوم ثاني كبريتيد الموليبدينوم بقاعدة ليثيوم.

5.الدفّاعة (العجلة الدوارة): تستخدم الدفّاعة خطي مركب خاص، تحد من التسريب الداخلي، وتحسن الكفاءة الحجمية.

6.سهل الضبط والتعديل: الصمام المجنّح على طرف المدخل يضبط التدفق، والصمام المجنّح على طرف المخرج يضبط الضغط.

7.طريقة الدفع: يستخدم عادة محرك كهربائي لا تزامني ثنائي الأقطاب، كما يمكن استخدام المحرك رباعي الأقطاب للدفع. يمكن استخدام محركات مختلفة الضغط حسب اختلاف الشبكة الكهربية لدى المستخدم.

8.منع التسريب: كل مستوى من الدوافع باستثناء حلقة الدخول، يوجد بين المستويات وهيكل الآلة حلقة منع تسريب لابرنثية (شبكية)؛ لمنع تسرب الغاز.

9.التبريد: محمل محور طارد الهواء به تبريد هوائي وتبريد هوائي، وبسبب ضغط الدفاعة التدريجي على الغاز، فإن حرارة هيكل طرد الهواء أعلى كثيرا من حرارة هيكل دخول الهواء، لذا وجب وجود أجهزة تبريد على محمل الطارد لإطالة عمر المحمل.

10.جهاز إنذار التحكم بحرارة المحمل: يرفق مع طارد الهواء صندوق تحكم بدرجة الحرارة، يتم توصيله بالمحمل بواسطة مقاومة PT100، عندما تتجاوز حرارة المحمل الحرارة المحددة، يصدر صندوق التحكم في درجة الحرارة إنذارا تلقائيا.

11.طريقة نقل الحركة: ثلاثة أنواع هي نقل الحركة بجهاز مقارن ونقل الحركة بالسير ونقل الحركة بالمسرّع. يمكن اختيار طرق نقل الحركة المختلفة حسب المعدات والتقنيات المختلفة.